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| Schlank, schön und wohlgeformt – die Moto Guzzi Norge 1200 8V hinterlässt Eindruck. |
Warum also haben die Italiener sie Norge genannt? Na klar, ein legendärer Name bezogen auf die Fernfahrt des Firmengründers zum Polarkreis und retour. Aber hätte nicht etwas weibliches, lautmalerisch Italienisches besser gepasst? Und wenn schon touristisch, warum nicht Portofino, Messina oder gar Apulia?
Wie auch immer, ich umrunde sie schon zur Abholung bei Piaggio mit einsetzender Verliebtheit. Sie wird mich begleiten auf den Reisen der nächsten Monate. Sie soll sich bewähren zwischen Alpen und Adria, von den Bergen bis ans Meer.
Die Koffer machen schon mal einen guten Eindruck. Die schlucken was weg. Ist ja auch kein Auspuff im Weg, der Volumen kostet. Die Sitzbank sieht nicht nur komfortabel aus, sondern macht nach den ersten 100 Kilometern gleich Lust auf mehr – viel mehr. Rutschfest ist sie auch, so sollten Sitzbänke heutzutage angesichts des hohen Anteils an Textilbekleidung in der Szene eigentlich immer sein. Bravo!
Mit einem V2-typischen Schütteln erweckt die Norge ihre Pferde zum Leben. Den ersten Gang muss mein Fuß noch etwas suchen, wird aber im zweiten Anlauf mit einem rückmeldenden „Klack“ fündig. Schnell ist in den Sechsten durchgeschaltet, hohe Drehzahlen sind nicht nötig, der Achtventiler zieht kräftig von unten heraus.
Zwischen 140 und 160 km/h sind ein ansprechendes Autobahntempo. Die Scheibe wird von mir elektrisch in die beste Stellung gebracht, die Windgeräusche sind vernehmbar reduziert, der Wind- und damit hoffentlich auch Wetterschutz ist für meine 180 cm nahezu perfekt.
Die erste flüchtige Bekanntschaft mit der Guzzi ist viel versprechend verlaufen. Jetzt heißt es Koffer packen. Die Etappen sind geplant, die Hotels gebucht – einem vergnüglichen Aufenthalt hinterm Brenner steht nichts mehr im Weg. Okay, ein wenig Arbeit noch, eine Nachtschicht vielleicht. Aber es steht ja mehr als nur ein kurzer Flirt mit der rassigen Italienerin in Aussicht… va bene!



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